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一线见闻|昌景黄高铁(江西段):让“先行官”先行

发布日期:2022-09-05 16:03   来源:未知   阅读:

  8月9日9时,骄阳似火,在鄱阳湖特大桥无砟轨道板施工现场,170多名建设者正在进行捆扎钢筋作业。大地升腾起一股股热浪,大颗的汗珠滴落在水泥地上,几秒钟就被蒸发。“6斤水都不够喝半天,有时候还得买水喝。”工程施工人员侯立财麻利地用手擦着脸上的汗水说,这是他在江西修建的第4条铁路。

  时下正是项目建设的黄金期,伴随着机器的轰鸣声,昌景黄高铁(江西段)8800余名建设者头顶烈日坚守一线,争分夺秒抢抓项目建设进度。

  看着刚扎好的钢筋,侯立财说,等不到高铁通车,他和工友们可能又要奔赴下一个工地。“修建高铁是一件造福子孙后代的好事,虽然坐不上自己修的高铁,但也没什么遗憾。”

  交通是发展的“先行官”,日渐织密的铁路网为百姓出行和“腰包”带来了丰厚“红利”。近年来,我省高度重视铁路发展,聚焦落实国家(区域)战略和服务江西经济社会发展大局,不断完善路网布局,提升群众出行条件,加速区域经济社会快速发展。

  “我们紧抓施工生产黄金期,目前正在施工建设的是南昌东制梁场最后两孔箱梁。” 8月10日上午,南昌东制梁场作业现场,中铁十四局昌景黄江西段站前6标项目部经理袁树成介绍,南昌东制梁场负责昌景黄高铁812孔的箱梁预制任务,面对梁型多,工序复杂,改造模板等重点难点。“我们在保证安全生产和产品质量的前提下,每天以最高预制3孔箱梁的速度稳步向前推进,比原定工期提前近20天完成箱梁预制任务。”

  昌景黄高铁位于赣东北和皖南地区,正线公里,其中江西段正线公里,设有瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东7个车站。随着8月8日昌景黄高铁江西段最长隧道——瑶里隧道的贯通,昌景黄高铁全线个隧道已经全部贯通。目前,全线座大跨度桥梁。据介绍,昌景黄高铁江西段桥梁达152.4公里,是我省桥梁占比最高的铁路。

  “昌景黄高铁是江西连通长三角的又一条高铁大动脉,对于推动全省特别是赣东北地区的经济发展,完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快推动江西融入长江经济带发展具有重要意义。”昌九城际铁路公司昌景黄指挥部副指挥长黄志荣介绍,昌景黄高铁建成通车后,将结束乐平、余干、鄱阳和景德镇等不通时速350公里高铁的历史。

  一座座新建桥梁和隧道串联起了沿线山川、河流、田野、城市,在赣鄱大地形成了一道亮丽的风景线。

  余干县鹭鸶港乡沿河村曾经是“十三五”贫困村。如今,正在建设的昌景黄高铁横穿沿河村。“余干站离我们村非常近,一公里都不到,以前做梦也没想过我们村会通高铁。”沿河村支部书记兼村主任白云西满是期待地说,目前,在中国铁路南昌局集团有限公司的定点帮扶下,沿河村建成了白梅纪念园广场,村里的璟依服装厂产品市场不断拓展;成立了沿禾农业开发有限公司,购销余干本地产的大米、食用油等农副产品……

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